Per capirne il motivo, dobbiamo prima partire dal principio di raffreddamento del motore. Il motore deve avere un ambiente a temperatura normale (80~90) quando funziona. Se la temperatura è troppo alta, il motoresistema di raffreddamentoPuò cambiare automaticamente la circolazione dell’acqua di raffreddamento, aumentare la dissipazione del calore e rimuovere il calore in eccesso; al contrario, ridurre la circolazione dell’acqua di raffreddamento per mantenere la temperatura necessaria. Il componente principale che realizza il cambio automatico del ciclo è la temperatura del motoresensoresensore, termostato termostato e magneticofan.
Quando si avvia il motore a freddo, la ventola magnetica è in stato di arresto e anche la valvola a farfalla è in stato di chiusura. Il liquido di raffreddamento del motore circola nella camicia dell’acqua del motore solo per un breve periodo di tempo, il che rende difficile la dissipazione del calore.sensoreL’indice di temperatura del motore sarà influenzato dal comando per aumentare l’iniezione di carburante e aumentare l’apertura del minimoVelocità di rotazione, È utile che il motore si riscaldi rapidamente; quando la temperatura è normale, la quantità di iniezione del carburante e l’apertura della valvola del minimo torneranno alla normalità. Quando la temperatura supera gli 80~90 gradi (diversa da ciascuna vettura), la valvola a farfalla si apre e il liquido di raffreddamento nella camicia dell’acqua del motore scorre attraverso la valvola a farfallaradiatoreIl radiatore fa un grande ciclo, e toglie molto calore attraverso il flusso d’aria generato dalla guida del veicolo, e mantiene la normale temperatura del liquido di raffreddamento. Se l’auto è lenta o addirittura ferma ma non si spegne e non c’è aria che scorre per aiutare a dissipare il calore, il motore si surriscalda rapidamente. A questo punto, il sensore di temperatura invia un comando per avviare la ventola magnetica per aiutare il radiatore a dissipare il calore.
In inverno, ciò di cui il motore ha bisogno è la conservazione del calore anziché la dissipazione del calore! In inverno, a causa dell’influenza del flusso d’aria, la temperatura del motore non è facile da mantenere tra gli 80 ei 90 gradi. Il motore aumenterà l’iniezione di carburante e modificherà l’angolo di anticipo dell’accensione per mantenere la temperatura. Allo stesso tempo, anche l’efficienza termica della benzina è molto inferiore a quella delle giornate calde. Inoltre, per mantenere una velocità normale del veicolo, si aumenterà inconsapevolmente l’apertura dell’acceleratore. Questi aumenteranno il consumo di carburante.
Parliamo se l’aria calda viene utilizzata per il carburante. La risposta è sì: accendere l’aria calda aumenterà sicuramente il consumo di carburante!
Per mantenere la temperatura in inverno, il motore è per lo più in un piccolo ciclo; quando accendi l’aria calda, l’aria fredda nell’auto scorre rapidamente attraverso la superficie del riscaldatore, che aggiunge in realtà un radiatore ad alta efficienza al sistema di circolazione di raffreddamento del motore! Il suo ruolo può essere immaginato.
Tutto sommato, il consumo di carburante in inverno è decisamente più alto del solito, e addirittura superiore a quando il condizionatore è acceso in estate; è ancora più drammatico quando l’aria calda è troppo accesa. (Tencentmacchina)
