macchinaIl sistema di iniezione del carburante è composto da un sistema di erogazione del carburante, un sistema di sensori e un sistema di controllo elettronico. Il principio di funzionamento è molto semplice: la benzina viene pressurizzata con una pompa di benzina, dacarro armatoViene inviato al circuito dell’olio ad alta pressione e regolato dal regolatore di pressione per mantenere la pressione dell’olio nell’impianto a 2,5-3,0 kg/cm2. Allo stesso tempo, ogni sensore trasmette l’aspirazione dell’aria del motore e lo stato di funzionamento al motore sotto forma di segnali elettronici Centralina elettronica (ECU: Electronic Control Unit), ECU analizza il segnale in base al segnale, calcola il carburante richiesto volume di iniezione, quindi trasmette il segnale di iniezione del carburante alla bobina del solenoide dell’iniettore di carburante. La valvola del carburante, la benzina viene iniettata nelValvolaInoltrareCollettore di aspirazioneNel cilindro con l’apertura della valvola di aspirazione.
Si ritiene generalmente che il miglior rapporto aria-carburante del motore sia 14,8:1 (sotto questo rapporto, il motore può essere considerato il più ecologico e teoricamente può raggiungere una combustione completa), ma ad altoVelocità di rotazione, Per ottenere una maggiore potenza del motore ad alto carico, il rapporto aria-carburante dovrebbe essere aumentato a 12:1-13:1. Lo scopo del rimontaggio del sistema di alimentazione del carburante è “aumentare l’alimentazione di carburante in una quantità adeguata, se del caso”.
La modifica del sistema di alimentazione del carburante può essere suddivisa in due categorie: modifica hardware e modifica software. La modifica dell’hardware è solitamente la modifica dei componenti meccanici per aumentare la fornitura di carburante per unità di tempo. La modifica del software consiste principalmente nel modificare il programma per computer di alimentazione del carburante, poiché la fornitura del produttore dell’auto originale Il programma per computer dell’olio è impostato in considerazione del controllo dei gas di scarico, dell’economia del consumo di carburante, della stabilità operativa, ecc., Quindi in termini di prestazioni di potenza, è impossibile ottenere “prima la prestazione”. In caso di alta velocità e carico elevato, spesso c’è l’imbarazzo di un rifornimento di carburante insufficiente. In questo caso, è necessario fare affidamento sulla modifica del programma per computer di alimentazione del carburante per ottenere l’effetto della modifica. Ok, diamo un’occhiata ai componenti specifici che possono essere modificati.riparazione autoRete di manutenzione
1. Regolatore di pressione
Diamo prima un’occhiata al regolatore di pressione, che è responsabile di fornire una pressione fissa all’iniettore nel sistema di iniezione multipunto. In teoria, maggiore è la pressione, più benzina verrà espulsa durante lo stesso tempo di iniezione, e il modo più veloce per cambiare la pressione dell’olio è installare un regolatore di pressione regolabile. Questo tipo di regolatore di pressione ha un tubo a vuoto. Può regolare la pressione dell’olio modificando il vuoto nel collettore di aspirazione in base al carico del motore, in modo che la pressione dell’olio del motore sia a basso carico. Più in basso, la pressione dell’olio aumenta a pieno carico per soddisfare la pressione e il volume di iniezione del carburante richiesti dall’iniettore di carburante.
2,Valvola di regolazione della pressione
La valvola di regolazione della pressione (la “valvola di regolazione della pressione del carburante della città”) è il dispositivo di ritorno del carburante installato dietro il regolatore di pressione. Dopo l’installazione, la pressione di iniezione del carburante dell’iniettore del carburante può essere aumentata (generalmente del 20%), in modo da ottenere lo stesso Nel caso della modalità di alimentazione del carburante, il volume di iniezione del carburante può essere aumentato del 5%-10%. La valvola di regolazione della pressione può aumentare la potenza erogata nell’intera gamma di velocità.Sistema di aspirazione e scarico, Le auto che richiedono un’elevata fornitura di carburante nell’area ad alta velocità sono molto utili. L’installazione di una valvola di regolazione è ancora la meno costosa delle parti di modifica del sistema di alimentazione del carburante, ma dopo l’installazione aumenterà una certa quantità di consumo di carburante. Anche questo è spesso detto “Sì, ci saranno guadagni e perdite”.
3. Iniettore di carburante
Il calibro dell’iniettore di carburante determina il volume di iniezione del carburante per unità di tempo e il passaggio a un iniettore di calibro più grande è il modo più diretto per aumentare il volume di iniezione del carburante, ma la dimensione del calibro sostitutivo dipende dal grado di modifica del motore. La modifica dell’ugello non è difficile. La difficoltà più grande è trovare un iniettore adatto. Solitamente gli iniettori della stessa serie di auto o della stessa serie di motori possono essere abbinati tra loro. Il volume di iniezione del carburante portato dagli iniettori modificati è aumentato. È completo, ovvero la quantità di iniezione di carburante aumenterà da bassa ad alta velocità, il che potrebbe causare un’alimentazione eccessiva di carburante a velocità medie e basse, con conseguente aumento del consumo di carburante e cattivo funzionamento. Di solito, il motore è fortemente influenzato. Dopo la modifica, il tempo di iniezione del carburante richiesto alle alte velocità è più lungo del tempo di aspirazione del motore che funziona a una corsa, il che fa sì che l’iniettore di carburante inietti continuamente carburante e non possa fornire carburante sufficiente. In questo momento, aumentare Il calibro dell’ugello è l’unica scelta.
