Fumo nero
Prestazioni carrozzeria:macchinaIl motore trema molto,tubo di scaricoC’è un suono anomalo e allo stesso tempo viene emesso un corpo di fumo nero e si sente debole quando si accelera.
La causa del guasto: il fenomeno dell’esaurimento del fumo nero èCarburatoreÈ più comune nelle auto. Questo perché il volume di iniezione del carburante dei modelli a carburatore non è controllato dal computer, ma controllato dall’acceleratore a pedale. In alcuni casi, troppo carburante entra nel cilindro e viene scaricato dall’auto prima che si bruci. Questo causa il fumo nero che abbiamo visto.
Ci sono molte ragioni per il fallimento del fumo nero. Se è il fumo nero della macchina a carburatore, il motivo è più complicato. Ad esempio, durante un avviamento a freddo,CandelaIl lavoro non va bene, ci vuole molto tempo per giocareil motorePuò essere avviato, in modo che il gas miscelato accumulato nel cilindro non possa essere completamente bruciato e verrà naturalmente emesso fumo nero; o l’orario di accensione del veicolo non è corretto e causerà anche la produzione di fumo nero in anticipo o dopo l’orario sbagliato.
I veicoli EFI generalmente emettono pochissimo fumo nero. Se esce fumo nero, è principalmente un malfunzionamento del cilindro. “Cilindro rotto” è comune.
Soluzione: 1. Le auto con carburatore sono fondamentalmente vecchie ora e il grado di invecchiamento del carburatore e di altre parti dovrebbe essere controllato frequentemente. Le auto a carburatore sono diverse dalle auto EFI e devono essere mantenute e regolate frequentemente per sviluppare un buon utilizzo. Abitudine dell’auto. 2. I veicoli EFI devono controllare la linea del cilindro ogni 30.000 chilometri e la candela ogni 10.000 chilometri. Se c’è un problema, sostituirlo in tempo.
fumo bianco
Prestazioni della carrozzeria: si può notare che fuoriesce una grande quantità di vapore acqueo bianco e il motore non funziona correttamente. Anche se il motore viene riscaldato alla normale temperatura dell’acqua di esercizio, è ancora presente una grande quantità di vapore acqueo (tranne in inverno).
La causa del guasto: il fumo bianco può essere causato dall’usura della guarnizione del cilindro del cilindro del motore, che crea un certo spazio, che fa entrare nella camera di combustione una grande quantità di acqua nel sistema di dissipazione del calore. L’acqua non può essere bruciata. Quando riscaldato, viene generato vapore acqueo, che viene scaricato direttamente dal tubo di scarico.
Soluzione: 1.Controllare che il blocco motore e la guarnizione della testata non siano danneggiati, controllarecarro armatoSe c’è acqua stagnante all’interno. 2. Controllare il manuale dell’auto e aggiungere benzina con l’etichetta corretta in stretta conformità con le normative del produttore.
Fumo blu
Prestazioni della carrozzeria: la potenza esplosiva del veicolo è ridotta, l’accelerazione è debole, il rumore diventa più forte, il fumo blu viene emesso dal tubo di scarico ed è accompagnato da un odore di bruciato prodotto dalla combustione di olio organico. Controllando l’asta di livello dell’olio, si rileverà anche che il consumo di olio è troppo grande. Normalmente, dopo ogni manutenzione, dopo 750 chilometri di guida, il consumo di olio dovrebbe rientrare nella gamma normale e non è necessario rabboccarlo a metà.
Causa del guasto: il fumo blu è principalmente causato dal guasto interno del motore, che provoca la fuoriuscita dell’olio nella camera di combustione e la combustione. Ci sono generalmente due situazioni comuni: la parete interna del cilindro è graffiata,pistoneTenuta scadente oValvolaUna forte usura causerà spazi vuoti e l’olio originariamente responsabile della lubrificazione entrerà nella camera di combustione attraverso questi spazi per partecipare alla combustione. Quando l’olio incombustibile viene scaricato dall’auto, viene prodotto un denso fumo blu.
Inoltre, un riempimento eccessivo di olio motore può facilmente portare alla combustione dell’olio motore. Alcuni proprietari di auto pensano erroneamente che più olio c’è, meglio è, ma non sanno che anche l’olio eccessivo verrà portato nel cilindro per la combustione, con conseguente olio bruciando; allo stesso tempo, anche l’olio in eccesso si bloccheràAlbero motoreIl normale funzionamento del braccio gli consente di svolgere un lavoro extra e aumentare il consumo di energia.
Soluzione: 1. Per i veicoli più vecchi, controllare frequentemente la tenuta di cilindri, pistoni e altri componenti e recarsi presso la stazione di manutenzione per ripararli in tempo quando si rileva fumo blu per evitare perdite maggiori. 2. L’olio deve essere aggiunto in una quantità adeguata, non è consigliabile né troppo né troppo poco. Controllare regolarmente l’utilizzo dell’olio. Una volta riscontrato un consumo di olio anomalo, recarsi immediatamente in un centro di riparazione professionale per un’ispezione.
