macchinafrizioneSituato nell’alloggiamento del volano tra il motore e il cambio, il gruppo frizione è fissato sul piano posteriore del volano con viti. L’albero di uscita della frizione dell’automobile è l’albero di ingresso del cambio. Quando l’auto è in funzione, il conducente può salire o rilasciarla secondo necessitàPedale della frizione, In modo che il motore e il cambio siano temporaneamente separati e gradualmente uniti per spegnere o trasmettere il motore atrasmissioneInserisci il potere.
Stato frizione disinnestata Stato frizione disinnestata
Le principali funzioni della frizione sono:
1. Assicurarsi che l’auto si avvii senza intoppi
L’auto è ferma prima di partire. Se il motore e il cambio sono rigidamente collegati, una volta inserita la marcia, l’auto scatterà improvvisamente in avanti a causa dell’improvviso collegamento di potenza, che non solo causerà danni alle parti meccaniche, ma anche la forza motrice non sarà sufficiente per superare la corsa in avanti dell’auto. L’enorme forza d’inerzia generata rende il motoreVelocità di rotazioneÈ caduto bruscamente e si è bloccato. Se la frizione viene utilizzata per separare temporaneamente motore e cambio in fase di avviamento, e poi la frizione viene progressivamente innestata, a causa del fenomeno di slittamento e attrito tra parte motrice e parte condotta della frizione, la coppia trasmessa dalla frizione può essere gradualmente aumentato da zero. La forza motrice dell’auto è gradualmente aumentata, consentendo all’auto di avviarsi senza intoppi.
2. Facile da cambiare marcia
Durante la guida dell’auto, vengono spesso utilizzate diverse posizioni del cambio per adattarsi alle mutevoli condizioni di guida. Se non è presente una frizione per separare temporaneamente il motore e il cambio, gli ingranaggi di trasmissione della potenza inseriti nel cambio non verranno rimossi a causa del carico e la pressione tra le superfici dei denti ingrananti è molto grande ed è difficile da separare. L’altro ingranaggio da ingranare sarà difficile da ingranare a causa della disuguale velocità periferica dei due. Anche se viene forzato nella rete, produrrà un grande impatto sull’estremità del dente, che è facile da danneggiare le parti della macchina. Quando la frizione viene utilizzata per separare temporaneamente il motore e il cambio e quindi cambiare le marce, la coppia di ingranaggi originariamente ingranata verrà rimossa a causa del carico e la pressione tra le superfici di ingranamento sarà notevolmente ridotta, facilitando la separazione . Come per l’altra coppia di ingranaggi da ingranare, essendo l’ingranaggio conduttore separato dal motore, il momento d’inerzia è molto piccolo. L’utilizzo di un’adeguata azione di cambio può rendere uguali o quasi uguali le velocità periferiche degli ingranaggi, evitando o riducendo l’impatto tra gli ingranaggi.
3. Prevenire il sovraccarico della trasmissione
Quando il freni dell’auto in caso di emergenza, le ruote diminuiscono improvvisamente di velocità e la trasmissione collegata al motore mantiene ancora la velocità originale per inerzia di rotazione.Sistema di trasmissioneIl momento d’inerzia è molto più grande della coppia del motore, il che rende le parti della trasmissione facilmente danneggiabili. Poiché la frizione trasmette la coppia per attrito, quando il carico nella trasmissione supera la coppia che può essere trasmessa per attrito, le parti motrice e condotta della frizione scivoleranno automaticamente, prevenendo così il sovraccarico della trasmissione. .
Conoscenza relativa all’automobile
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