Poiché il numero di automobili in proprietà continua a crescere, anche il costo della manutenzione dell’auto aumenta. Infatti, eseguire da soli la manutenzione di base, come il cambio dell'olio motore, può non solo far risparmiare centinaia di dollari in ore di lavoro, ma anche garantire che venga utilizzato olio genuino e buono, in modo che la potenza della tua auto sia sempre nuova.
Prima di iniziare l'operazione vera e propria, dobbiamo preparare le necessarie “armi da combattimento”. Il primo è un nuovo olio e un filtro dell'olio per il tuo modello. Si consiglia di leggere il manuale di manutenzione del veicolo fornito con il veicolo per confermare il grado di viscosità dell'olio motore (come 5W-30 o 0W-20) e la quantità di riempimento richiesta. Al momento dell'acquisto, assicurati di scegliere canali regolari per garantire che la qualità dell'olio motore sia affidabile. Dopotutto, l'olio motore è il sangue del motore e non può essere trascurato.
Oltre ai materiali di consumo, anche la preparazione degli strumenti è fondamentale. Di solito è necessario preparare: un set di chiavi a bussola (utilizzate per svitare la vite di scarico dell'olio), chiavi per filtro dell'olio (disponibili nel tipo a catena, tipo con tappo, ecc.), vaschetta per l'olio (la capacità deve essere maggiore della capacità di riempimento dell'olio), imbuto, guanti monouso, un gran numero di stracci, nonché un martinetto e una staffa di sicurezza. Più la preparazione è dettagliata, più facile sarà l'operazione vera e propria.
Inoltre, la scelta dell'ambiente non può essere ignorata. Hai bisogno di un terreno pianeggiante, duro e ben illuminato. Non operare in pendenza per evitare incidenti di sicurezza causati dal supporto instabile del martinetto. Allo stesso tempo, si consiglia di azionare quando il motore si è leggermente raffreddato ma è ancora caldo. L'olio motore caldo ha una migliore fluidità e può rimuovere più agevolmente i detriti metallici e le impurità all'interno del motore, migliorando l'efficienza della sostituzione.
Il primo passo è sollevare il veicolo. Usa un martinetto per sollevare la parte anteriore dell'auto a un'altezza sufficientemente alta da consentire alle persone di entrare e assicurati di posizionare le staffe di sicurezza nei punti di supporto del telaio. È severamente vietato forare il fondo della vettura appoggiandosi esclusivamente al martinetto. Dopo esserti assicurato che il veicolo sia stabile, mettiti sotto il veicolo e trova la coppa dell'olio nella parte inferiore del motore. C'è un bullone evidente sulla coppa dell'olio, che è la vite di scarico dell'olio.
Posizionare la vaschetta di raccolta dell'olio esattamente sotto la vite. Utilizzare una chiave per allentare la vite in senso antiorario. Quando la vite sta per staccarsi, si consiglia di girarla a mano e di togliere velocemente la mano al momento dell'allentamento con una certa spinta verso l'interno. Ciò può impedire all'olio di scorrere lungo il braccio e nel bracciale. Fare attenzione a evitare ustioni. Se il motore è stato appena spento, la temperatura dell'olio potrebbe essere molto alta.
Lasciare defluire completamente l'olio vecchio fino a trasformarlo in gocce intermittenti. Questo processo richiede solitamente dai 10 ai 15 minuti. Mentre l'olio gocciola, puoi dare un'occhiata più da vicino alle guarnizioni sulle viti. Se la guarnizione si è appiattita o deformata, assicurarsi di sostituirla con una nuova. Se una piccola guarnizione è invecchiata, spesso è il colpevole che provoca successivamente la perdita di olio nel veicolo.
Quando l'olio vecchio è quasi scarico, dobbiamo trovare la posizione del filtro dell'olio. Di solito ha una forma cilindrica e si trova sul lato o sul fondo del motore. Utilizzare una chiave speciale per il filtro dell'olio per allentarlo. Poiché all'interno dell'elemento filtrante è presente anche una grande quantità di olio esausto, durante lo smontaggio è necessario spostare la vasca di raccolta dell'olio per evitare che l'olio goccioli sul terreno e causi inquinamento.
Dopo aver rimosso il vecchio elemento filtrante, pulire la base dell'elemento filtrante sul motore con uno straccio pulito per assicurarsi che non siano rimasti vecchi sigilli o sporco. Ecco i dettagli operativi chiave: prima di installare il nuovo elemento filtrante, versare una piccola quantità di nuovo olio motore nel nuovo elemento filtrante e utilizzare il dito per immergere un po' del nuovo olio nell'anello di tenuta in gomma sulla parte superiore del nuovo elemento filtrante. Questo passaggio serve ad aumentare le prestazioni di tenuta ed evitare che l'anello di tenuta si attacchi a causa dell'elevata temperatura durante il successivo smontaggio.
Quando si installa un nuovo elemento filtrante, avvitarlo prima a mano in senso orario. Quando l'anello di tenuta tocca la base, serrarlo per un'altra metà o tre quarti di giro. Ricordare che non è necessario utilizzare una chiave per applicare una forza eccessiva all'elemento del filtro dell'olio. Un serraggio eccessivo causerà il danneggiamento dell'anello di tenuta e addirittura lo slittamento della filettatura della base, causando grossi disagi per la successiva manutenzione.
Ritornare nella coppa dell'olio, pulire l'olio attorno al foro di scarico dell'olio con uno straccio e serrare nuovamente la vite di scarico dell'olio. Avvitarlo prima a mano per assicurarsi che le filettature siano allineate, quindi utilizzare una chiave per serrare adeguatamente. Dopo aver completato il lavoro sul fondo del veicolo, rimuovere la coppa dell'olio e gli attrezzi, abbassare il martinetto e riportare il veicolo in piano. Questo per garantire la precisione durante il controllo successivo del livello del fluido.
Apri il cofano motore e trova il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio con il segno del barattolo dell'olio. Inserite l'imbuto e iniziate a versare lentamente l'olio nuovo. Non essere troppo frettoloso durante il riempimento per evitare fuoriuscite di olio. Si consiglia di aggiungere prima circa l'80% della quantità consigliata nel manuale di manutenzione. Ad esempio, se il manuale richiede l'aggiunta di 4 litri, possiamo prima aggiungere circa 3,5 litri, quindi fermarci e osservare.
Lasciare riposare per due o tre minuti per consentire all'olio di defluire completamente nella coppa dell'olio. Estrarre l'astina di livello dell'olio, pulirla con uno straccio, reinserirla fino in fondo, quindi estrarla e osservare. La scala dell'olio motore deve essere compresa tra MIN (limite inferiore) e MAX (limite superiore). Se il livello del liquido è troppo basso, continuare ad aggiungere piccole quantità e più volte finché il livello del liquido non raggiunge l'intervallo appropriato. Tieni presente che aggiungere troppo olio aumenterà la resistenza del motore e causerà persino la combustione dell'olio.
Dopo aver confermato che il livello del fluido è normale, serrare il tappo di riempimento. Avviare il motore e lasciare il veicolo al minimo per 1 o 2 minuti. A questo punto la spia della pressione olio sul quadro strumenti dovrebbe spegnersi dopo pochi secondi dall'avviamento. Se la spia dell'allarme rimane accesa, spegnere il motore e controllare immediatamente. Lo scopo del funzionamento del motore è consentire al nuovo olio di entrare nell'elemento filtrante e circolare attraverso il sistema di lubrificazione.
Dopo aver spento il motore, lasciarlo riposare per altri 5 minuti e ricontrollare il livello dell'olio nell'astina di livello. Scoprirai che il livello del liquido è leggermente più basso di prima. Ciò è dovuto al fatto che parte dell'olio è stata riempita nel nuovo elemento filtrante. Ottimizzarlo in base alla situazione reale e aggiungerlo alla posizione limite medio-superiore. Allo stesso tempo, mettersi sotto l'auto per l'ultima volta (o guardare a terra) per verificare che non vi siano perdite sulla vite di scarico e sull'elemento del filtro dell'olio. I dettagli determinano il successo o il fallimento e la revisione finale può effettivamente evitare errori di basso livello.
Infine, occupatevi della scena. Versare l'olio motore esausto dalla vaschetta di raccolta dell'olio nella bottiglia vuota e sigillarla. Ricordare che l'olio motore esausto è un grave inquinante chimico e non deve essere versato nelle fogne o nel suolo. Puoi consegnarlo a qualcuno nelle vicinanze riparazione automatica negozio o una stazione professionale di riciclaggio degli oli usati. Di solito accettano questi rifiuti pericolosi gratuitamente. La tutela dell'ambiente è anche responsabilità di ogni appassionato di fai da te.
Congratulazioni! Attraverso i passaggi precedenti, hai completato una manutenzione professionale dell'auto in modo indipendente. Farlo da solo può non solo darti una comprensione più profonda della struttura meccanica della tua auto, ma anche sviluppare un'abitudine meticolosa all'uso dell'auto. Quale passaggio ritieni venga maggiormente trascurato durante il processo di cambio dell'olio? Oppure vuoi conoscere alcune conoscenze di base sulla riparazione auto? Ti invitiamo a lasciare un messaggio nell'area commenti per condividere la tua esperienza pratica, e insieme diventeremo “autisti esperti”!
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