Ci credi? Proprio ieri ci sono voluti solo 9 minuti per un domestico auto elettrica passare dall'avere solo il 10% della batteria rimanente a una carica completa quasi al 97%. Non è una concept car, non sono dati di laboratorio, è un'auto prodotta in serie che è stata lanciata proprio ieri e può essere acquistata per poco più di 150.000 yuan: la versione con ricarica flash Fang Leopard Titanium 3.
Questa velocità è inferiore al tempo impiegato da molte persone per scendere al piano di sotto per ritirare la consegna espressa o acquistare una bottiglia d’acqua in un minimarket. La chiave è che porta anche questa esperienza di ricarica rapida di “rifornimento” direttamente al livello di 150.000. In passato si è sempre pensato che la ricarica ultraveloce fosse un’esclusiva delle auto di lusso da milioni di dollari. Ora BYD ha ribaltato la situazione, permettendo agli impiegati comuni e alle giovani famiglie di godersi il piacere della “seconda ricarica”.
La cosa crudele è che, se acquisti questa macchina, avrai un anno e mezzo di ricarica flash gratuita. Ora che i prezzi della benzina sono così alti, un serbatoio di benzina costa diverse centinaia di dollari. Con il vantaggio della ricarica gratuita, potresti risparmiare migliaia di dollari all'anno. Questo non è più un aggiornamento tecnologico. Sembra BYD sta “distribuendo benefici” all'intero mercato dei veicoli elettrici e, tra l'altro, è un duro colpo per coloro che sono ancora titubanti riguardo alla ricarica lenta dei veicoli elettrici.
Ieri pomeriggio la conferenza stampa di Fangbao è stata molto vivace. È stata lanciata ufficialmente la versione con ricarica flash Titanium 3, con due configurazioni, una versione a trazione posteriore al prezzo di 153.088 e una versione a quattro ruote motrici al prezzo di 169.080. Il prezzo è abbastanza accurato, poiché si rivolge al mercato dei SUV familiari più mainstream. E ho sentito che subito dopo la conferenza stampa la prima vettura è stata consegnata direttamente all'utente. Questa si chiama “consegna al momento del lancio”.
Il più grande vantaggio di questa “versione con ricarica flash” è che si ricarica rapidamente. Il dato ufficiale è che a temperatura normale bastano 5 minuti per caricarsi dal 10% al 70%; ci vogliono solo 9 minuti per caricare dal 10% al 97%. Anche in inverno con meno 30 gradi Celsius, la ricarica dal 20% al 97% richiede solo 3 minuti in più rispetto alla temperatura normale, trasformandola in 12 minuti. Hanno riassunto un jingle chiamato “5 punti sono buoni, 9 punti sono pieni e 3 punti sono freddi”, il che significa che ci vogliono 5 minuti per caricare l'energia di base, 9 minuti per mangiare e solo 3 minuti in più in climi estremamente freddi.
La capacità di raggiungere tale velocità si basa su due cose: BYDLa batteria blade di seconda generazione di e supporta la tecnologia di ricarica flash. Questa batteria blade di seconda generazione è stata rilasciata ufficialmente solo il 5 marzo di quest'anno, e lo è BYDla più recente tecnologia delle batterie. Il materiale catodico utilizzato è il fosfato di litio e ferro e manganese, che ha una densità di energia maggiore rispetto alla prima generazione di fosfato di litio e ferro. Si dice che la densità energetica del sistema raggiunga i 480 wattora per chilogrammo. La batteria stessa supporta piattaforme ad alta tensione da 800 V o addirittura 1000 V e la velocità di ricarica può raggiungere 8°C. Per dirla semplicemente, la batteria stessa può assorbire più potenza di carica e la dissipazione del calore è ben controllata, quindi può essere molto veloce.
Avere solo una batteria a ricarica rapida non è sufficiente, è necessario disporre di una pila di ricarica adatta. BYD a questo scopo ha realizzato una speciale “stazione di ricarica flash”. Al 12 marzo disponevano di 4.597 stazioni di ricarica flash autocostruite. La potenza di picco delle pile di ricarica flash a pistola singola utilizzate in queste stazioni può raggiungere i 1.500 kilowatt. E per evitare che una ricarica così potente abbia un impatto sulla rete elettrica, ogni stazione di ricarica flash è inoltre dotata di un “sistema di accumulo di energia a scarica super veloce” per immagazzinare elettricità di notte quando il consumo energetico è basso e utilizzarla per caricare le auto durante le ore di punta del giorno.
Queste stazioni di ricarica flash non si trovano solo nelle città, ma anche in luoghi molto speciali. Ad esempio, ai piedi del Monte Everest si trova la “Everest Town Flash Charging Station”, che si dice sia attualmente la più alta altitudine. Ci sono anche stazioni di ricarica flash nel corridoio Hexi sulla Via della Seta. Il significato è ovvio, e ti dico che non devi preoccuparti troppo di ricaricare le energie quando guidi quest'auto per lunghi viaggi o viaggi a guida autonoma.
Parliamo dell'auto stessa. La versione con ricarica flash Titanium 3 si basa sulla versione normale originale di Titanium 3. La versione normale di Titanium 3 è stata lanciata nell'aprile dello scorso anno, con un prezzo iniziale di 133.080. La versione con ricarica flash aggiorna principalmente la batteria e la ricarica, mentre l'aspetto e gli interni non sono cambiati molto. Si tratta di un Suv compatto a forma di “scatola quadrata”, con una lunghezza di 4,6 metri e un passo di oltre 2,74 metri. Lo stile del design è meccanico e resistente, e sul retro dell'auto è presente un vano portaoggetti esterno da 28 litri che sembra un “piccolo zaino da scuola” su un fuoristrada.
All'interno è presente uno schermo di controllo centrale da 15,6 pollici, che utilizza il sistema DiLink di BYD. Ci sono molte cose interessanti nella configurazione. Ad esempio, l'auto è dotata di un frigorifero per il riscaldamento e il raffreddamento, che può congelare le bevande in estate e mantenerle calde in inverno. L'impianto audio è della marca francese Devialet ed è dotato anche di microfono KTV per auto. C'è anche una funzione di riscaldamento sul volante, che è molto amichevole per gli utenti del nord.
In termini di potenza, la versione con ricarica flash è anche più potente della versione normale. Il motore singolo utilizzato nella versione a trazione posteriore ha una potenza massima di 240 kilowatt; la potenza massima combinata dei doppi motori anteriore e posteriore nella versione a trazione integrale è di 375 kilowatt. Grazie alla sostituzione di una batteria Blade di seconda generazione più grande, anche la durata della batteria è stata aumentata. La versione a trazione posteriore della CLTC ha una durata della batteria di 620 chilometri e la versione a trazione integrale ha un'autonomia di 565 chilometri. Per fare un confronto, la versione ordinaria del Titanium 3 ha una durata della batteria di 501 chilometri.
Sebbene questa vettura assomigli a un SUV urbano, ha molte configurazioni legate al fuoristrada. Dispone di un sistema intelligente di riconoscimento fuoristrada chiamato iATS, in grado di identificare automaticamente le condizioni stradali come neve, sabbia e fango e quindi cambiare modalità di guida. Ci sono anche funzioni come “Energy Three Locks”, Trap Assistant e Leopard U-turn. C'è anche un sistema di assistenza alla foratura dei pneumatici ad alta velocità TSC e un sistema di controllo della stabilità. I funzionari affermano che anche se uno pneumatico fora ad una velocità di 140 chilometri, il sistema può intervenire rapidamente per stabilizzare la carrozzeria dell'auto.
In termini di guida intelligente, puoi scegliere il sistema di guida assistita “God's Eye B”, che è una versione di fascia alta con lidar. La dotazione di serie è il sistema “God's Eye C”, con 29 diversi sensori installati sulla vettura.
Per attirare i giovani, Fangfangbao ha giocato molti trucchi nella personalizzazione. Hanno un “piano di cambio faccia”, il che significa che puoi cambiare tu stesso la forma della parte anteriore del veicolo attraverso il design modulare, proprio come cambiare la cover di un telefono cellulare. Questa volta la versione con ricarica flash ha anche un nuovo colore esterno chiamato “Stardust Purple” e un colore interno “grigio e blu”. Il funzionario ha anche preparato 14 piani di modifica complessiva della moda e 16 piani di modifica leggera per il “piccolo zainetto” nella parte posteriore dell'auto.
I proprietari di auto che acquistano la versione con ricarica flash possono usufruire del “Regalo di ricarica flash in titanio”, che dà diritto alla ricarica flash gratuita. Se un’auto viene ordinata prima del 13 aprile e consegnata in tempo, il primo proprietario potrà usufruire della ricarica flash gratuita per 18 mesi. Questo vantaggio è abbastanza reale, dopotutto la ricarica rapida non è economica al giorno d'oggi.
Nella conferenza stampa di ieri sera, Fangbao ha aperto anche i preordini per un altro modello più grande, la versione con ricarica flash elettrica pura di Titanium 7, con un prezzo di prevendita compreso tra 220.000 e 250.000. Si può vedere che la tecnologia di ricarica flash sarà completamente implementata nella serie “Titanium” di Fangbao.
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