Il profitto derivante dalla vendita di 1 milione di veicoli all’estero è relativo al profitto derivante dalla vendita di 3 milioni di veicoli a livello nazionale.
Hai letto bene. Questa frase è stata come un pugno. I “calcoli” di quest'anno BYD sono stati completamente invertiti.
I dati attuali sono più diretti: BYDL'obiettivo di vendite all'estero di quest'anno è di 1,3 milioni di veicoli, che è già relativo alle vendite nazionali di 4 milioni di veicoli. Sembra ingiusto, ma la realtà è così eccitante. Ciò per cui competiamo a livello nazionale sono nuovi modelli e nuove tecnologie, mentre ciò per cui competiamo all’estero sono il mercato e i margini di profitto. Una sola frase di dati può riportarti dall’alone del salone dell’auto al fango del campo di battaglia commerciale.
Diciamolo chiaramente: secondo me, 1,5 milioni di veicoli non sono difficili BYD. Non si tratta di uno slogan vuoto, ma di un giudizio basato sulla catena di fornitura, sul ritmo della capacità produttiva e sulla domanda dei mercati esteri. Se le esportazioni venissero spinte verso l’alto rispetto ai conservativi 1,3 milioni, lo spazio sarebbe ovviamente più ampio di quanto molti pensino.
In Cina, BYD non è inattivo. Nuovi prodotti, lunga durata della batteria, ricarica rapida, queste parole chiave sono state suonate come tamburi di guerra. Parliamo prima della durata della batteria: BYDLa strategia di lunga durata della batteria di viene applicata a tutte le marche e modelli di tutte le serie, in modo da ottenere una copertura completa di prodotti di fascia alta, alta e bassa. Ciò significa che, sia che tu voglia acquistarne uno economico o uno costoso, BYD ti permetterà di “uscire con sicurezza e non preoccuparti di rimanere senza energia”.
Quindi, da cosa dipende la lunga durata della batteria? Batterie e costi. BYD dispone di una propria catena di produzione delle batterie, che consente di contenere i costi a lungo termine. Convertire i vantaggi tecnici in vantaggi di prezzo è il primo passo per mettere con le spalle al muro i propri avversari.
Per quanto riguarda la ricarica, questa è più intuitiva. Non sopporti la ricarica lenta. Se vuoi tornare a casa dopo aver fatto gli straordinari o hai una sosta temporanea per strada, ciò che desideri è un rapido rifornimento di energia. Quest’anno ci sarà un numero enorme di modelli di ricarica flash da megawatt e di pile e stazioni di ricarica flash da megawatt. Questo non è uno spettacolo tecnologico per una sola macchina, ma deve essere lanciato contemporaneamente a “cars and piles” in modo che gli utenti possano davvero sperimentare l'esperienza di ricarica in pochi secondi.
Sai, la ricarica flash da megawatt non significa solo collegare un cavo. Richiede un elevato grado di coordinamento tra pile di ricarica, batterie e motori. C'è un altro componente chiave: un chip in carburo di silicio da 1500 V. Attualmente nessuno tranne BYD Semiconductor ne ha uno! Questa frase suona prepotente, ma in sostanza è una soglia. Questo tipo di chip ha migliorato l'efficienza e la velocità. Se altri vogliono dare seguito, devono almeno compensare questa lacuna.
Lasciate che vi dia uno scenario da immaginare. In una giornata piovosa, porti i tuoi figli a scuola, la colleghi quando ti fermi e puoi tornare alla percentuale di durata della batteria originale in dieci minuti. Non devi correre a una stazione di ricarica lenta nel centro della città per risparmiare tempo, né devi fare i compiti con ore di anticipo per un lungo viaggio. Questo tipo di esperienza può trasformare direttamente il panico secondo cui “i veicoli elettrici non sono un sostituto dei veicoli a benzina” nella fiducia che “i veicoli elettrici sono migliori di quelli a benzina”.
Non si tratta di un discorso vuoto sull’educazione al mercato, ma di un rimpasto diretto. La strategia di BYD è chiara: utilizzare nuove tecnologie e nuovi standard per eliminare le auto con batteria scarica e ricarica lenta. Il significato qui è molto concreto: non solo verranno eliminati i veicoli a carburante e i veicoli ibridi, ma verranno eliminati anche alcuni veicoli elettrici, quelli con una durata della batteria breve, ricarica lenta e scarsa esperienza dell’utente.
Anche il comportamento aziendale è semplice. Vedrai il progresso simultaneo di BYD in canali, modelli e infrastrutture di ricarica. La capacità di produzione continua, la copertura dei modelli è ampia, la rete di ricarica continua e l’esperienza dell’utente forma un circuito chiuso. La logica del business è tanto semplice quanto crudele: chi risolve per primo i punti critici degli utenti può ridistribuire il mercato.
Alcuni potrebbero dire: questo porta alla morte i concorrenti? Forse, ma questo è il mercato. La tecnologia è un’arma a doppio taglio. Coloro che lo padroneggiano possono definire le regole, e coloro che non lo fanno possono solo essere condizionati dalle regole. BYD offre batterie, veicoli completi e semiconduttori. Queste tre cose insieme sono come trasformare il mazzo di carte in una scala. È difficile per gli altri fare una scala colore.
Non dimenticare un'altra realtà: la tolleranza degli utenti nei confronti della ricarica e della durata della batteria sta diventando sempre più bassa. I giorni in cui avrei potuto sopportare di “caricare come un saggio di ammissione alla scuola di specializzazione” sono contati. Quando la ricarica rapida diventerà popolare, il valore della ricarica lenta verrà spietatamente riportato alla sua forma originale dal mercato.
Pertanto, questa battaglia nel 2026 non è solo uno spettacolo tecnico. Questa è una battaglia per rimodellare il mercato. Ciò che BYD vuole fare è elevare il punto di riferimento per l'intero settore al livello di “lunga durata della batteria + ricarica flash da megawatt”. Solo coloro che soddisfano questo standard possono dire di essere veicoli elettrici qualificati.
L’ultima frase è dura, ma va detta: BYD sta stabilendo un nuovo standard per la durata della batteria e la velocità di ricarica per i veicoli elettrici nel mercato interno. Lo scopo è utilizzare nuove tecnologie e nuovi standard per riorganizzare il mercato ed eliminare tutti i veicoli a nuova energia con batteria scarica e ricarica lenta. Questa è una dichiarazione di guerra e una scelta naturale per gli affari.
Tu da che parte stai? Sei felice di vedere i risultati o sei preoccupato di essere ridefinito dal mercato?
