Alle quattro del mattino, il guscio di metallo del negozio di test era appena sbiadito e i segni di pneumatici a terra erano ancora difficili. L'orologio di servizio indicava le sette e la squadra fuori dal vetro era stata piegata in un lungo serpente, che sembrava un esame fisico gratuito e un giorno di screening. Non appena si aprì la maniglia della porta, “Il nuovo P7 è qui!” Qualcuno sussurrò per ricordargli che alcune persone toccavano in modo innaturalmente le ricevute che avevano prenotato in tasca. L'aria emette l'odore della fusione di plastica e caffè della nuova auto, e ovviamente nulla stamattina è più eccitante della “consegna e del mercato”.
Sono state ordinate 6 minuti e 37 secondi, 10.000 unità. Questo numero di record è più veloce di quanto cucino una pentola di noodles istantanei. Dov'è il punto della frustrazione? Ad essere sincero, ho davvero iniziato a dubitare della “catena di decisioni di acquisto di auto razionali” tra umani e auto elettriche. Oppure, questa è solo l'ansia e il desiderio delle persone per la “prossima risposta”. Non esiste un prezzo pre-vendita, effettua prima un ordine e poi annuncia il prezzo. Sono stati utilizzati anche questo set di borse di marca nei negozi duty-free in aeroporto. Non mi aspettavo che fosse il mondo del tram adesso. Alcune persone mettono in discussione i rischi, ma più persone si affrettano a pagare la suspense. Forse è così che sono gli umani. Hanno sempre una tendenza “impulsiva” in criminologia per il consumo sconosciuto.
Ho letto attentamente la confezione della popolarità di “diecimila ordini”. Nelle città di primo e secondo livello, il 70% e il 60% provengono dal riacquisto e l'intervallo di 820 chilometri viene immediatamente sconfitto dallo stesso livello. In effetti, è più simile a un rapporto di dati crittografato sulla linea di grigio del serpente di erba del settore. Il chiaro profilo utente mostra che in questo round di Xiaopeng P7, la concorrenza non è più “se è sufficiente”, ma “se si tratta di votare sulle nuove regole dell'intero settore con i desideri dell'utente”. Nella concorrenza dei tram intelligenti, non è un'auto ma una persona.
Come estraneo, potresti anche tornare indietro e rivedere l'intero processo: P7 pre-vendita, che ha innescato il follow-up; Il prezzo non è stato rilasciato e il deposito è arrivato; Il volume del test dell'unità Store è esploso e i dati back -end non sono diminuiti; Il CEO ha annunciato ufficialmente che il negozio è stato lanciato e che il periodo di attesa per l'elenco è stato massacrato come un bisturi. Al momento, ogni round di auto intelligenti in Cina sembra voler creare “incidenti di inquinamento mentale a livello di settore”: solo in questo modo i vecchi avversari che erano abituati a essere costanti e il fuoco lento sono ansia nevrotica.
Perché P7? La nuova generazione di Xmart Face Design, il logo della faccia anteriore è luminosa e integrata con radar a onde millimetriche, tetto sospeso e ala di coda ultra-sottile, che assomiglia al drone di prossima generazione del nemico-il “cattivo divertimento” delle aziende tecnologiche nel realizzare automobili, che si riflette in questa forma abbastanza accuratamente. L'estetica del design in realtà non è così complicata. Non è altro che cercare di trovare un modo ancora e ancora: come non sembrare un parente con i concorrenti e, a proposito, può anche far sentire agli utenti che “non siamo uguali a BYD, Tesla e ideali”.
Parliamo della piattaforma da 800 V, con un intervallo di 820 chilometri, 12 kWh di elettricità per 100 chilometri, 3 secondi di rottura di 100, 230 km/h di velocità estrema e sospensione del doppio desiderio anteriore alluminio, oltre la sospensione di impiegati a doppia camera … Quando la durata della batteria capisce meglio dell'ansia e ha accelerato l'omicidio istantaneo, l'uomo etero nella scienza e ingegneristica rise ad alta voce e la sua ragazza nelle arti liberali finalmente zittì. Ma se piove davvero, se si calpesta profondamente l'acceleratore, chi ricorderà la gloria di 3 secondi e 100? Il più delle volte, la performance finale è solo “valuta sociale” e puoi vantarti a tavola e pubblicare alcune parole “acquista e lasciare” nelle chat di gruppo. La storia d'amore della pista è del 99% del romanticismo dell'immagine.
I sistemi intelligenti sono i massimi involontari. Tre chip AI di Turing auto-sviluppati, potenza di calcolo di 2250tops, VLA+VLM Dual Big Models e termini ufficiali sono densamente imballati. Ma per la stragrande maggioranza degli utenti, queste combinazioni di lettere non sono più familiari dei condimenti alle bancarelle del barbecue lungo la strada. Ciò di cui la gente comune è più preoccupata è se l'auto riconosce accuratamente i semafori, se si perderà quando nevica in inverno e se l'IA-pilota può “chiudere il microfono al momento giusto”. Più intelligente, più sei, più sarai, più sarai. Il divario tra esperienza reale e pubblicità può essere il vero umorismo.
Ciò che Xiaopeng sta prendendo di mira questa volta è in realtà “una nuova convinzione di consumo”. Il riacquisto dei vecchi proprietari di auto mostra che Xiaopeng ha già vinto la scheda punto di comfort di mezza età “in alcune aree. Il nuovo P7 sta anche cercando di conquistare giovani scienze e ingegneria, lavoratori dei colletti bianchi urbani e gruppi auto-stimolanti tecnologici. Questo gruppo di persone ha pazienza e ansia per il “prossimo successo” e l'essenza del consumo è molto simile al sospetto nel dramma detective, dimostrando sempre la sua innocenza nel prossimo secondo.
Ha annunciato ufficialmente Xiaopeng che “la consegna verrà effettuata al momento della quotazione” e le precedenti pratiche del settore sono state rotte. Mentre altre case automobilistiche stanno ancora eseguendo roadshow e agitando bandiere, Xiaopeng ha già volato al piano di sotto a casa tua. Non sappiamo se questa fiducia provenga dalla pressione sulla catena di approvvigionamento o dal coraggio di consumare se stessa. Forse, solo “consegna prima e poi spiega” è l'illuminazione corretta che il traffico è re al momento.
E se mi fosse stato chiesto di trarre una conclusione? Ad essere onesti, ogni volta che vedo un nuovo P7 che accelera, la scena sul tavolo anatomia forense mi viene sempre in mente: la superficie è nuova, il sistema è complesso e la struttura è strettamente compatibile, ma tutta la gloria è sempre messa in discussione da un improvviso incidente automobilistico o da un fallimento dell'algoritmo. “Extreme Costo-efficacia” è solo una stringa di parametri. Oltre alla razionalità, chi può garantire che non sarà di parte dal marketing? Questo braccio di elenco è in realtà come un esperimento psicologico sociale su larga scala.
Certo, alcune persone dicono che tutto ha crepe, ed è lì che la luce brilla. La fine dell'intelligenza è un dominio umano o l'auto-gioia dell'IA? Forse è deplorevole che tra razionalità e cecità, prestazioni ed esperienza, gli esseri umani possano fare solo detrazioni limitate.
Quindi, se il prossimo pre -vendita interrompe il record, ti precipiterai nella squadra o guarderai tranquillamente in lontananza – sei un cacciatore di luce attivo o un testimone calmo sulla scena dell'incidente?
Questo articolo mira a promuovere il progresso della civiltà sociale. In caso di diritti e interessi, si prega di fornire prove pertinenti e lo adeguariamo o lo elimineremo in conformità con la legge.
