Un puro auto elettrica Ciò inizia a 73.800 yuan ha venduto 11.067 unità in 24 ore! Qual è il segreto dietro la durata della batteria di 530 km?
Il 5 agosto, il nuovo MG4 di SAIC MGG è iniziato pre-vendita, con un prezzo da 73.800 a 105.800 yuan come una bomba di acque profonde, che soffia direttamente attraverso il puro mercato elettrico di 100.000. In sole 24 ore, 11.067 ordini si sono riversati su questa vettura, stabilendo un record pre-vendita per i modelli dello stesso livello. Dietro questo numero c'è il voto della fiducia espressa dai consumatori con denaro reale. Dopotutto, chi non vuole acquistare un puro auto elettrica Con una durata della batteria di 530 km e una batteria a stato semi-solida per meno di 80.000 yuan?
1. Macellaio di prezzo? No, questo è un “cecchino di precisione” di tecnologia universale
La strategia di prezzo di MG4 è “Accurate capacità di coltello”: il prezzo di partenza di 73.800 yuan è di quasi 20.000 yuan inferiore a Byd Seagull (a partire da 99.800 yuan) e Geely Galaxy E5 (a partire da 89.800 yuan) e persino più economici di Wuling Binguo Plus (a partire da 89.800 yuan). Ma i prezzi bassi non significano una bassa distribuzione. La versione Fun Smart 530 di fascia alta con un massimo di 105.800 yuan è riportato direttamente in tecnologia che è disponibile solo in modelli di livello 200.000 e la Guida NOA ad alta velocità di Qualcomm 8155 chip, integrazione del corpo della batteria CTB e 12 chip Radars + Horizon Horizon. La cosa più spietata è che a settembre verrà lanciata la “versione ansiosa” delle batterie semi-solide statali, raggiungendo una foratura a tre vie “combustione spontanea zero” e un tasso di limitazione della batteria del 75% di -7 ℃ a un prezzo di 110.000-120.000 yuan (la media della industria è solo 55%).
2. La durata della batteria supera i 500 km? Facendo affidamento su “serperantà” e “sovversione”
La durata della batteria di veicoli elettrici puri di 100.000 è generalmente bloccata alla soglia di 400 km, ma la versione da 530 km di MG4 si è rotta attraverso il soffitto. Il segreto risiede in due punti: uno è il controllo del consumo di energia “avaro”, il motore da sei in uno + 0,24 cd di resistenza al vento ultra-bassa e il consumo di energia per 100 chilometri è solo 10,4kWh; L'altro è la tecnologia di gestione termica “sovversiva”. MG4 utilizza materiali in lega di terre rare in alluminio (elementi di lantanio e cerio aggiunti) per rompere il monopolio dei brevetti di Tesla, riducendo il consumo di energia dei condizionatori d'aria del 50%e può ancora funzionare normalmente in un ambiente estremamente freddo di -35 ℃. Un ingegnere ha dichiarato senza mezzi termini alla conferenza stampa: “In passato, siamo stati soffocati, ma ora abbiamo riportato la tecnologia agli utenti”.
3. Esperienza intelligente? L'estatica “interconnessione invisibile” della festa del telefono cellulare
I giovani non possono vivere senza i loro telefoni cellulari? MG4 rende direttamente il telefono cellulare e il computer dell'auto “integrati”. Il primo lancio di Mg × Oppo Smart Internet System, compatibile con marchi tradizionali come Huawei, Apple e Xiaomi. Quando ti avvicini al veicolo con il telefono cellulare, i fari attiveranno automaticamente effetti di luce dinamica; Dopo essere saliti sul veicolo, la navigazione e la musica del telefono cellulare taglieranno lo schermo della macchina per auto in pochi secondi; Anche gridare “panno piccolo per preparare l'auto” e il riscaldamento del condizionatore e dei sedili inizieranno in anticipo. Questa esperienza di “solo parlare, non fare le cose” ha fatto sospirare un proprietario di una prenotazione: “Alla fine non devo saltare ripetutamente tra il computer dell'auto e il telefono cellulare!”
4. Magia spaziale? Whenwese a 2750 mm nasconde tronchi a 3 strati
Sebbene la lunghezza dell'auto sia di soli 4395 mm, l'interasse dell'MG4 è di 2750 mm, che è 50 mm in più rispetto al delfino BYD (2700 mm). Coloro che possono trattenere 1,8 metri di altezza nella fila posteriore attraversano le gambe. Ciò che è ancora più sorprendente è il design del bagagliaio: la capacità convenzionale è 471L, la copertura è sollevata e c'è un'area di stoccaggio nascosta a 98 litri. Dopo che i sedili posteriori sono stati ripiegati, diventano una “grande camera da letto” di 1,87 metri in pochi secondi. Il designer ha persino aggiunto una configurazione “schematica” per utenti femminili, vetro a crema solare a 360 ° (tasso di barriera ultravioletta 99,9%) + 4500k di colore delicata e bellissima specchio per il trucco.
5. Politica pre-vendita? 999 Yuan Deposito sfrutta 11.000 Yuan Equità
Al fine di massimizzare il rapporto costo-efficacia, la politica pre-vendita di MG4 è anche piena di “aggressiva”: pagare un deposito di 999 yuan e l'intera serie riceve un colore speciale per auto del valore di 6.000 yuan gratuitamente; La versione calma 437 più un portellone elettrico gratuito + telaio trasparente; La versione di fascia alta aggiorna direttamente la ventilazione della crema solare e la ventilazione del sedile. I primi 10.000 utenti possono anche ottenere orologi OPPO gratuiti o coupon di telefonia mobile. Non c'è da stupirsi che alcune persone abbiano scherzato: “Questa onda non sta acquistando un'auto, ma raccoglie la lana Saic!”
6. Carenze del marchio? Usa il termine “combustione spontanea e compensazione per le nuove auto” per combattere la crisi della fiducia
MG ha una presenza debole nel nuovo campo energetico? MG4 ha scelto di utilizzare un “trucco duro” per rompere il punto morto: in base alla garanzia a vita di San Electric, è stata aggiunta una nuova clausola di “La batteria verrà rimborsata se è stata accesa spontaneamente”. Il video degli esperimenti di puntura di batterie semi-solide dello stato è stato inondato su piattaforme principali. 10 aghi in acciaio Pierce il pacco batteria contemporaneamente, 0 fumo e 0 incendio. Un blogger di auto ha affermato senza mezzi termini dopo il test reale: “È difficile ottenere batterie tradizionali di fosfato di ferro al litio e questa ridondanza di sicurezza è abbastanza anormale”.
Dietro gli 11.067 ordini c'è un equilibrio triangolare di tecnologia, prezzo e esigenze degli utenti. Mentre i coetanei erano ancora nella configurazione del rotolo, MG4 utilizzava batterie semi-solide a stato, interconnessione induttiva e gestione termica delle terre rare in alluminio strappato una nuova traccia. Un osservatore del settore ha sottolineato la chiave: “SAIC ha messo la” tecnologia nera “in laboratorio in un'auto di livello 100.000, che è essa stessa una dichiarazione di guerra nel settore”.
