La Volkswagen Tiguan di terza generazione viene lanciata ufficialmente in Giappone, con prezzi dei veicoli tasse incluse che vanno da 4.871.000 yen a 6.532.000 yen (approssimativamente tra 229.000 e 307.000 yuan). Benzina e diesel sono disponibili in tre allestimenti: “Active”, “Elegance” e “R Line”, per un totale di sei diverse configurazioni.
Dal lancio del primo modello nel 2007, la Tiguan ha venduto oltre 7,6 milioni di veicoli in tutto il mondo e dal 2019 è il modello più venduto dell'intero Gruppo Volkswagen. La nuova Tiguan, che per la prima volta in sette anni è stata completamente ridisegnata anni, è entrato nella sua terza generazione. Posizionando il cofano in una posizione più alta rispetto al modello precedente, si enfatizza la potenza del SUV e si persegue anche la prestazione aerodinamica. Il coefficiente di resistenza dell'aria è stato aumentato da 0,33 a 0,28. . Le dimensioni della carrozzeria sono 4.545 mm di lunghezza, 1.840 mm di larghezza e 1.655 mm di altezza (il modello R è lungo 4.540 mm, 1.860 mm di larghezza e 1.655 mm di altezza). Il passo è di 2.680 mm. Il raggio di sterzata minimo di tutte le auto è di 5,4 m.
La piattaforma utilizza MQB evo, che rappresenta un'ulteriore evoluzione della tradizionale architettura MQB. Di conseguenza, il controllo adattivo del telaio “DCC” è stato cambiato in “DCC Pro”, i tradizionali fari a matrice “IQ LIGHT” sono stati cambiati in “IQ LIGHT” HD e anche il sistema di infotainment si è evoluto in una nuova generazione, utilizzando molte tecnologie dal campo a monte.
Il sistema di controllo adattivo del telaio “DCC” è stato sviluppato nel tipo di controllo indipendente a 2 valvole “DCC Pro”, primo della categoria, realizzando un controllo complesso che non può essere ottenuto con i meccanismi tradizionali. La struttura interna ha circuiti dell'olio indipendenti sul lato telescopico, che possono controllare separatamente la forza di smorzamento. Utilizzando questa tecnologia, la nuova Tiguan ha raggiunto livelli senza precedenti in termini di guida dinamica e comfort di marcia confortevole. Nella modalità sportiva puoi sperimentare l'agile manovrabilità unica della Volkswagen.
Inoltre, “DCC Pro” combinato con il “Vehicle Dynamics Manager” consente un controllo altamente coordinato del bloccaggio del differenziale a controllo elettronico (XDS) e un controllo variabile in modo indipendente delle quattro ruote a seconda della situazione di guida, consentendo una risposta precisa dello sterzo.
I fari a matrice di LED presenti sui modelli precedenti utilizzano una telecamera frontale per rilevare i veicoli in arrivo e quelli che precedono e ottenere una distribuzione ottimale della luce controllando individualmente l'illuminazione e lo spegnimento dei LED installati nei moduli a matrice. I modelli “Elegance” e “R Line” della nuova Tiguan sono dotati di serie del più avanzato “IQ.LIGHT” HD. Dotati di 19.200 LED multi-pixel ad alta definizione su ciascun lato, possono essere controllati in modo più granulare rispetto a prima, fornendo una gamma più ampia di illuminazione di notte e in luoghi bui.
I controlli dell'esperienza di guida situati sulla console centrale forniscono un rapido accesso a funzioni come la regolazione del volume e la selezione delle modalità di guida. Oltre all'allestimento base “Active”, i sedili del conducente e del passeggero negli allestimenti “Elegance” e “R-Line” sono dotati di serie di una funzione di massaggio pneumatico.
Inoltre, quando è disponibile come optional il pacchetto sedili in pelle, è possibile selezionare una funzione di massaggio rilassante tra otto modalità sia sul sedile del conducente che su quello del passeggero. Inoltre, la funzione di ventilazione del sedile dissipa il calore tra l'occupante e il sedile per mantenere il comfort, e il riscaldamento e la ventilazione del sedile possono essere impostati per funzionare automaticamente quando viene rilevata la temperatura esterna.
La gamma comprende due modelli di propulsione: il primo sistema ibrido leggero (FWD) eTSI da 1,5 litri della Tiguan e il motore diesel pulito TDI da 2,0 litri, combinato con il sistema di trazione integrale permanente 4MOTION.
Il modello a turbina a benzina eTSI da 1,5 litri è equipaggiato con il motore EA211 evo2 di ultima generazione ed è dotato di un cambio a doppia frizione a 7 marce. La potenza di uscita massima può produrre 150ps/250N·m. Il sistema di gestione attiva dei cilindri (ACT) è stato migliorato per migliorare l'efficienza spegnendo due dei quattro cilindri più frequentemente. È anche possibile spegnere e riavviare il motore durante la guida e passare alla guida eco-coast. Secondo Volkswagen si risparmiano 0,5 litri di benzina ogni 100 chilometri. Il consumo di carburante in modalità WLTC è annunciato pari a 15,6 km/l.
Questa è anche la prima Tiguan ad essere dotata di un sistema Mild Hybrid da 48 V, che combina una batteria agli ioni di litio da 48 V (che può immagazzinare energia di frenata rigenerativa) e un generatore di avviamento a cinghia raffreddato ad acqua da 48 V (18 CV/56 N·m), che può essere utilizzato come generatore CA e avviatore. Il generatore di avviamento a cinghia da 48 V funge anche da motore elettrico e assiste con la coppia all'avviamento. Non solo aiuta a migliorare l'efficienza del carburante, ma supporta anche l'avviamento e l'accelerazione.
Il modello con turbina diesel TDI da 2,0 litri è invece dotato di un motore EA288 evo a 4 cilindri in linea, dotato di cambio a doppia frizione a 7 marce, che può produrre una potenza massima di 193 CV/400 N. ·M. Dotato di un doppio sistema di misurazione, le emissioni di ossido di azoto (NOx) vengono ulteriormente ridotte aumentando a due il numero di sistemi SCR. In combinazione con il sistema di trazione integrale permanente “4MOTION”, consente una guida potente. Il consumo di carburante in modalità WLTC è di 15,1 km/l.
I modelli 1.5L eTSI e 2.0L TDI sono disponibili in tre livelli di allestimento: “Active”, “Elegance” e “R Line”. “Active” è l'entry-level, dotato di serie dei più recenti sistemi di assistenza alla guida come “Travel Assist” sistema di assistenza alla guida a tutte le velocità nella stessa corsia, “Lane Assist” sistema di assistenza al mantenimento della corsia, “Side Assist Plus” e sistema di assistenza al cambio di corsia. Marchio “Elegance” Dotata di fari a matrice LED “IQ.LIGHT HD” e di una funzione di relax per i sedili del conducente e del passeggero, la R-Line adotta uno speciale design esterno che è più largo di 20 mm e dotato di sedili speciali e 20 mm. cerchi in alluminio da pollici.
