[Car owners’ home car knowledge]I pneumatici, come i “piedi” di un’auto, sono rimasti silenziosamente al servizio dei loro proprietari. Tuttavia, è molto probabile che una parte così critica venga “lasciata fuori”. Oggi ti insegneremo alcune cose a cui prestare attenzione quando autocontrolli i pneumatici.
Fare un buco
Le gomme della tua auto sono state forate? Se sì, quanto tempo fa è stato? Infatti, per un’auto a cui sono stati riparati gli pneumatici, anche se per il momento va bene, anche la sua capacità di resistere a carichi estremi non sarà così buona come prima. Inoltre, se sono presenti più di 3 fori nello stesso pneumatico, si consiglia di sostituire il pneumatico il prima possibile.
rigonfiamento
Quando un’auto supera buche, ostacoli e cordoli ad alta velocità, parti del pneumatico verranno gravemente deformate sotto l’enorme forza d’impatto e la pressione interna aumenterà istantaneamente. La conseguenza diretta di ciò è il rigonfiamento dei pneumatici. I pneumatici gonfiati devono essere sostituiti immediatamente, altrimenti sussiste il rischio di foratura.
modello
In generale, i pneumatici per le auto familiari in uso normale possono essere sostituiti ogni 60.000 chilometri o due anni, ma i pneumatici con battistrada molto usurati dovrebbero essere sostituiti prima. Al giorno d’oggi, le officine di riparazione dispongono di scale di usura del modello e i proprietari di auto possono acquistarne una per controllare l’usura del modello dei propri pneumatici in qualsiasi momento. Inoltre, un aumento delle crepe sul battistrada è anche un segno di grave invecchiamento dello pneumatico. Di solito, i proprietari di auto possono spruzzare in modo appropriato della cera protettiva per pneumatici e cercare di non toccare liquidi corrosivi durante la guida.
pressione dell’aria
Nei veicoli a trazione anteriore, poiché importanti componenti di guida come il motore e il cambio sono premuti contro la parte anteriore, le ruote anteriori a volte appaiono un po’ piatte. L’ispezione visiva non è accurata. È necessario utilizzare uno speciale manometro per pneumatici per misurare se la pressione dei pneumatici è normale.
pietre
Alcuni proprietari di auto sentono spesso la propria auto emettere rumori durante la guida, ma non ci sono problemi durante la guida. A questo punto, dovresti controllare se ci sono sassolini incastrati nel battistrada del pneumatico. Infatti, per risolvere il problema è sufficiente prendersi il tempo necessario per estrarre queste piccole pietre dal disegno del battistrada con una chiave.
Ruota di scorta
Se vuoi che la ruota di scorta svolga un vero e proprio ruolo di emergenza, devi prestare attenzione anche alla sua manutenzione. Innanzitutto controllate frequentemente la pressione della ruota di scorta; in secondo luogo, prestare attenzione a prevenire la corrosione dell’olio nella ruota di scorta. I pneumatici sono prodotti in gomma e hanno molta paura di essere corrosi da vari prodotti petroliferi. I pneumatici si gonfieranno e si corroderanno subito dopo essere stati macchiati di olio, riducendo notevolmente la durata del pneumatico. Infine, la durata di vita di una ruota di scorta è di circa 4 anni. Molti proprietari di auto credono erroneamente che la ruota di scorta sarà sempre nuova se non viene utilizzata. Infatti dopo 4 anni la ruota di scorta rimarrà nuova. Anche se la ruota di scorta non è stata utilizzata una volta, deve comunque essere sostituita, altrimenti diventerà una ruota inutilizzabile.
