【Conoscenza dell’auto di casa del proprietario dell’auto】Abbiamo menzionato nell’articolo precedente che recentemente i proprietari di automobili hanno segnalato a questo sito Web che le loro auto appena acquistate hanno sperimentato frustrazioni e mancanza di potenza. Il proprietario dell’auto sospettava che ci fosse un problema di qualità con l’auto e poi si recò al negozio 4S per un’ispezione. Le risposte che ottenne furono sorprendentemente uniformi: il sensore dell’ossigeno e il catalizzatore a tre vie erano danneggiati a causa di problemi di qualità dell’olio.
Di fronte a questa situazione, oltre a dare la colpa al distributore di benzina, cosa possono fare gli automobilisti per far durare di più la sonda lambda e il catalizzatore a tre vie?
Attraverso l’articolo precedente, credo che tutti dovrebbero avere una certa conoscenza dei sensori di ossigeno e dei convertitori catalitici a tre vie. Pur essendo due componenti diversi, hanno uno scopo comune: ridurre l’emissione nell’aria di tre sostanze inquinanti, i composti dell’idrogeno (HC), il monossido di carbonio (CO) e gli ossidi di azoto (NOX); la differenza è che il pre-ossigeno La funzione del sensore è ridurre la generazione di questi inquinanti nocivi, mentre la funzione del convertitore catalitico a tre vie è convertire questi inquinanti in innocui anidride carbonica, acqua e azoto attraverso l’ossidazione e la riduzione , ed è un dispositivo di purificazione.
Durante la nostra visita al reparto post-vendita del negozio 4S, abbiamo scoperto che il sensore di ossigeno e il convertitore catalitico a tre vie sono prodotti durevoli, che non sono facili da rompere in circostanze normali e non richiedono una manutenzione speciale. Finché presti maggiore attenzione ai dettagli nella tua vita quotidiana, puoi prolungare notevolmente la loro vita. Pertanto, alcuni dei suggerimenti che fornisco di seguito sono semplici precauzioni d’uso.
1. Come prolungare la durata del sensore di ossigeno?
1. Ispezionare ogni 30.000 km
Controllare lo stato di funzionamento del sensore di ossigeno ogni 30.000 chilometri. Se è invecchiato o difettoso, pulirlo o sostituirlo con uno nuovo in tempo. Poiché il dispositivo catalitico a tre vie e le prestazioni del motore verranno danneggiati a causa del funzionamento anomalo del sensore dell’ossigeno, non perdere il grande per il piccolo.
2. Non lasciare che il sensore dell’ossigeno entri in collisione con oggetti duri
Poiché il sensore dell’ossigeno è dotato di un elemento sensibile in ceramica, se cade a terra o entra in collisione con altri oggetti duri, le forti vibrazioni e l’impatto potrebbero danneggiare l’elemento ceramico o l’elemento riscaldante nel sensore.
3. Evitare di tirare i fili del sensore
Questo è lo stesso di altre apparecchiature elettriche. Una trazione eccessiva sul cavo del sensore può portare a un collegamento inaffidabile del sensore, influenzando così il funzionamento del sensore di ossigeno.
4. Non lavare il tubo di scarico dopo aver spento la fiamma
Quando il motore si spegne, assicurati di non lavare immediatamente il tubo di scarico. Perché quando il tubo di scarico viene raffreddato rapidamente dall’esterno, l’elemento sensibile in ceramica del sensore di ossigeno scoppierà, danneggiando il sensore di ossigeno.
2. Come prolungare la vita del convertitore catalitico a tre vie?
1. Non recarti in piccole stazioni di servizio per fare rifornimento
Come accennato in precedenza, i problemi di qualità dell’olio sono la principale causa di danni al sensore di ossigeno e al convertitore catalitico a tre vie. Pertanto, i proprietari di auto dovrebbero evitare, per quanto possibile, di recarsi a distributori di benzina irregolari per fare rifornimento nell’uso quotidiano della propria auto. Se dopo aver fatto rifornimento presso una determinata stazione di servizio, il veicolo soffre di frustrazione o di mancanza di potenza, è necessario recarsi presso il negozio 4S per pulirlo e sostituire in tempo la stazione di servizio.
2. Evitare periodi di inattività prolungati
Al minimo, una piccola quantità di gas miscelato nel motore non verrà completamente bruciato ed entrerà direttamente nel sistema di scarico. Se il tempo di minimo è troppo lungo, il sistema di scarico continuerà a riscaldarsi e brucerà il convertitore catalitico a tre vie. Pertanto, è importante che i conducenti evitino il più possibile di restare al minimo per lunghi periodi di tempo. Allo stesso tempo, il convertitore catalitico a tre vie dovrebbe essere controllato regolarmente (ma deve essere messo in funzione dopo che la temperatura è scesa!). Se sono presenti tracce di combustione ad alta temperatura e colore anomalo, significa che il convertitore catalitico è stato surriscaldato e l’effetto di funzionamento è stato ridotto.
3. Fare attenzione a non toccare il fondo del convertitore catalitico a tre vie
Questo perché il materiale utilizzato per realizzare il convertitore catalitico a tre vie è molto fragile e si romperà in caso di collisione, causando l’ostruzione del convertitore catalitico e del sistema di scarico. Pertanto, i proprietari di auto prestano particolare attenzione alla struttura dell’auto. Allo stesso tempo, il convertitore catalitico a tre vie dovrebbe essere controllato regolarmente (ma deve essere messo in funzione dopo che la temperatura è scesa!) per vedere se sono presenti danni sulla superficie. Dopo che la temperatura del catalizzatore a tre vie è scesa, è possibile picchiettare la superficie metallica con le mani o durante la guida. Se si sente Si sente un suono simile alla rottura della ceramica all’interno, che indica che il convertitore catalitico è danneggiato e deve essere sostituito.
Insomma:Durante il normale utilizzo dell’auto, il sensore dell’ossigeno e il convertitore catalitico a tre vie non sono facili da rompere. I proprietari di auto possono prolungare la propria vita prestando maggiore attenzione ai dettagli. Inoltre, se il proprietario dell’auto scopre che la sua auto presenta problemi come frustrazione e potenza insufficiente, deve recarsi presso il negozio 4S per pulire la linea dell’olio e sostituire in tempo la stazione di servizio.
