All’inizio del 2023, AITO Wenjie ha annunciato che il volume delle vendite per il 2022 sarebbe stato di 75.000 unità. Questo risultato non è né abbagliante né disparato. È una cosa normale tra un gran numero di nuove forze produttrici di automobili. Anche con la benedizione di Huawei, dopo che AITO si è stabilizzata, c’è ancora un grande divario tra quest’ultima e il già famoso Wei Xiaoli. Il mercato non ha molte aspettative per questo marchio.
Nel 2023, AITO Wenjie ha messo in scena un bello spettacolo di alti e bassi con apertura bassa e crescita elevata. Lo sviluppo di questa trama ha sorpreso molte persone del settore. Soprattutto sotto l’influenza di Huawei, AITO Wenjie è quasi diventato Per schiacciare l’esistenza ideale, la persistenza della popolarità dell’argomento e le prestazioni effettive delle vendite sono sbalorditive.
Le vendite mensili superano i 432 veicoli, l’etichetta “Huawei” viene rimossa e l’industria AITO ha toccato il fondo
All’inizio del 2023 è iniziata una guerra dei prezzi nel mercato dei veicoli a nuova energia. In primo luogo, Tesla ha annunciato una promozione di riduzione dei prezzi, che ha suscitato scalpore. Poi, per migliorare la loro competitività, anche i più importanti nuovi marchi energetici si sono uniti a questo campo di battaglia, e anche la riduzione ufficiale di 100.000 RMB da parte delle case automobilistiche tradizionali Citroën ha annunciato direttamente la fine.
AITO Wenjie è stata molto passiva in questa ondata di guerre sui prezzi e le sue vendite sono quasi crollate e sono in calo dall’inizio dell’anno. Essendo il modello di punta, anche le vendite dell’M7 hanno subito fluttuazioni rispetto al picco di vendite mensili di 5.226 unità. A giugno le sue vendite mensili ammontavano a sole 423 unità.
Sebbene ci siano problemi con le capacità insufficienti del prodotto, come prezzi eccessivi e la mancanza di sistemi di guida assistita di fascia alta, il rapporto ambiguo tra Huawei e Seris è il fattore chiave che influenza le vendite.
Huawei è sempre stata in uno stato di incertezza riguardo alla sua strategia di costruzione di automobili. Sebbene Yu Chengdong abbia sempre sostenuto la strategia di costruire automobili, anche il linguaggio della propaganda esterna è cambiato da “profondo potere di Huawei” a “dominio globale di Huawei”, e anche una volta lo stile del negozio e il logo dell’auto sono stati cambiati in “HUAWEI”, ma Yu Il dramma “anti-orientato al cliente” di Chengdong non è stato messo in scena con successo. “Huawei non costruisce automobili ed è valido per 5 anni.” Il documento emesso da Ren Zhengfei ha annullato questa azione.
Chiunque abbia un occhio perspicace può vedere che Yu Chengdong vuole farlo, ma Ren Zhengfei rifiuta, ma AITO Wenjie deve ancora andare in viaggio. Le auto Wenjie senza l’etichetta Huawei una volta furono spinte in primo piano e anche molti di questi consumatori passarono a Li Auto. L’adozione di AITO ha portato direttamente al continuo rallentamento delle vendite di AITO Wenjie nel terzo trimestre. Yu Chengdong ha urgentemente bisogno di mettersi alla prova e di sfruttare le vendite e la reputazione per cambiare la situazione. Questo importante compito spetta al nuovo Wenjie M7 (Richiesta | Immagini | Parametri).
Lancio del nuovo Wenjie M7, con ordini cumulativi che superano i 100.000, Huawei va in contropiede
La nuova serie M7 di AITO Wenjie è stata lanciata ufficialmente il 12 settembre. Basata sulla versione originale a 6 posti, è stata aggiunta una versione a 5 posti. Sono state lanciate in totale cinque configurazioni, con un prezzo indicativo di 249.800-329.800 yuan.
I suoi cambiamenti sono in realtà molto evidenti e sono tutti miglioramenti sostanziali basati sui precedenti feedback dei consumatori. Innanzitutto, in termini di prezzo, il prezzo della nuova vettura è stato ridotto di 40.000 yuan rispetto al prezzo iniziale della M7 prima del restyling. Il prezzo di partenza ridotto significa che può coprire più consumatori. Ha anche lanciato uno sconto limitato di 6.000 yuan e la prima vendita. Durante questo periodo, il valore dei diritti e degli interessi di 33.000 yuan ha improvvisamente evitato la competizione testa a testa con l’ideale L7.
In secondo luogo, in termini di prodotti, il nuovo M7 di AITO Wenjie ha compensato gli elementi mancanti del vecchio Wenjie M7, come le capacità di guida assistita intelligente di fascia alta. Il nuovo M7 di Wenjie supporterà la guida assistita ADS2.0 di fascia alta di Huawei; in termini di spazio, il nuovo M7 di AITO Wenjie aggiunge una configurazione a cinque posti, offrendo più scelte ai consumatori. Allo stesso tempo, i materiali e la sicurezza della carrozzeria sono ulteriormente migliorati e i materiali in acciaio della carrozzeria sono più resistenti e più spessi.
Le modifiche al telaio, alle sospensioni, alla disposizione dello spazio, alla sicurezza, all’intelligenza, alla configurazione dei prezzi, ecc. hanno reso il nuovo M7 di AITO Wenjie un modello a benna di alta qualità. Sembra che Wenjie abbia speso 500 milioni per l’aggiornamento e l’effetto è ancora molto evidente. . Il lancio di questa nuova vettura avviene anche durante l’alta stagione dei Golden Nine e Silver Ten nel mercato automobilistico, e anche le ottime vendite dei telefoni cellulari Huawei della serie Mate 60 rilasciati ad agosto hanno portato ad un aumento significativo del traffico di clienti presso Huawei. negozi e ha anche aumentato le vendite di Wenjie. C’è stata una svolta.
A giudicare dai dati, gli ordini cumulativi per il nuovo M7 di AITO Wenjie hanno superato le 70.000 unità subito dopo il suo lancio, e attualmente hanno superato le 100.000 unità. Ciò ha reso estremamente impegnativa anche la linea di produzione di Wenjie. Nell’ottobre 2023, AITO Wenjie ha consegnato 12.700 nuove auto, di cui 10.547 Wenjie M7 consegnate, pari all’83%; nel novembre 2023, AITO Wenjie ha consegnato 18.827 nuove auto, di cui la sola Wenjie M7 ha consegnato 15.242 unità, classificandosi al primo posto nelle vendite di “SUV a nuova energia di classe 200.000-300.000” a novembre.
Il nuovo M7 di AITO Wenjie è ancora diventato un modello dark horse nel quarto trimestre del 2023. Dalle vendite mensili di 432 unità a 15.242 unità, il contrattacco del nuovo M7 di AITO Wenjie ha dato al protagonista maschile un senso di familiarità. Il suo successo non solo ha riguadagnato la quota di mercato perduta, ma ha anche dato a Yu Chengdong più fiducia per insistere nella costruzione di automobili, segnando un finale perfetto per il 2023.
Wenjie M9 è il finale e la selezione di auto intelligenti di Huawei si sta espandendo. Fino a che punto potrà spingersi Huawei l’anno prossimo?
Se il 2023 sarà un anno di alti e bassi per la produzione automobilistica di Huawei, il 2024 sarà un anno in cui Huawei mostrerà i muscoli.
Nel dicembre 2023, AITO Wenjie lancerà un nuovo SUV di punta. Questo è ufficialmente chiamato “il miglior SUV sotto i 10 milioni” ed è diventato popolare prima del suo lancio. L’attuale volume degli ordini ha superato le 33.000 unità. Il principale punto di forza di Wenjie M9 è che è dotato delle tecnologie più all’avanguardia di Huawei, tra cui un corpo integrato in lega di alluminio, fari per proiettori AR intelligenti, cabina di pilotaggio Hongmeng e HarmonyOS 4.0, ecc. La ricca configurazione della tecnologia nera è nota come ” maestro di Wenjie” .
Come modello intelligente creato congiuntamente da Huawei e Chery, è stato lanciato anche lo Zhijie S7. La nuova vettura è dotata della nuova piattaforma di alimentazione ad alta tensione in carburo di silicio DriveONE 800V, telaio intelligente Huawei Touring, cabina di pilotaggio intelligente HarmonyOS 4, sistema di guida intelligente high-end HUAWEI ADS 2.0 e altri sistemi intelligenti. Tecnologia, il prezzo guida ufficiale è 249.800-349.800 yuan. Il lancio di Wenjie M9 e Zhijie S7 darà a Huawei un buon inizio nel 2024, ma questo è solo un antipasto.
Nel 2024, il modello di selezione delle auto intelligenti di Huawei introdurrà una grande esplosione. Attualmente esistono tre modelli di cooperazione tra Huawei e le case automobilistiche:
Il modello di fornitura dei ricambi prevede principalmente moduli standardizzati per le case automobilistiche;
Il modello HI applica ai prodotti le soluzioni smart car full-stack di Huawei. La definizione del prodotto, la tecnologia, la selezione dei componenti, ecc. sono tutte gestite dal produttore dell’auto. Avita e Jihu sono questo modello;
Hongmeng Zhixing è una versione aggiornata del modello di selezione delle auto intelligenti. Huawei sarà profondamente coinvolta in tutti gli aspetti dei prodotti delle case automobilistiche e farà affidamento sul proprio canale di vendita. Wenjie e Zhijie sono questo modello. In futuro ci saranno due “settori” di partner, uno della BAIC e uno della JAC.
A questo punto Huawei sta per riunire cinque case automobilistiche: Cyrus, Chery, Changan, BAIC e JAC. L’arrivo delle tradizionali case automobilistiche indipendenti di primo livello, Changan e Chery, rompe anche la precedente convinzione secondo cui solo le case automobilistiche marginali collaboreranno con Huawei.
Se pensate che Huawei stia solo mostrando i muscoli in Cina, siete davvero “troppo giovane e troppo ingenuo”. Recentemente, “Reuters” ha riferito che Huawei ha offerto un ramoscello d’ulivo a Mercedes-Benz e Audi, chiedendo loro se sono interessati ad acquistare il software per auto intelligenti di Huawei. e piccole partecipazioni in società di componenti. Ovviamente, Huawei vuole espandere le sue partnership oltre i marchi cinesi. La presenza di investitori esteri può aiutare l’azienda di Huawei a resistere a potenziali ulteriori sanzioni, ma finora non ha ricevuto una risposta chiara.
Riepilogo degli esperti
L’alleanza “automobilistica” di Huawei sta attualmente crescendo ulteriormente e il 2024 sarà un anno di risultati concentrati. Huawei non vuole solo essere la “Bosch” dell’industria dei veicoli a nuova energia, ma vuole anche essere il “Wal-Mart” del mercato automobilistico. Le sue ambizioni sono oltre la portata delle aziende ordinarie. Tuttavia, con l’aumento del numero di società cooperative, anche il modo in cui Huawei coordina lo sviluppo globale di modelli cooperativi metterà alla prova la situazione generale.
